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何小鹏道歉未换来认可 小鹏汽车车主集体维权要退车


2019-07-14 10:26 [消费] 来源于:界面
导读:7月13日,消息人士透露,北京、广州等地的小鹏汽车城市服务中心外,大批车主拉横幅维权。横幅上写着“小鹏汽车欺诈消费者,侵犯消费者合法权益”等字样。 此事起因于7月10日,当
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  7月13日,消息人士透露,北京、广州等地的小鹏汽车城市服务中心外,大批车主拉横幅维权。横幅上写着“小鹏汽车欺诈消费者,侵犯消费者合法权益”等字样。

  此事起因于7月10日,当日小鹏汽车发布了2020款小鹏G3车型。在老车主们看来,由于新款车型的续航里程高于老款车型,且价格更低,因此产生了被“欺诈”的感觉。

  小鹏G3的2020款车型中,G3 520、G3 400的NEDC综合续航里程分别达到520km和401km。G3 520率先搭载宁德时代新一代方形三元锂电池,电池能量密度达到180 wh/kg。

  对此,部分小鹏汽车用户表示,自己于2018年5月订购了小鹏汽车,但是等到今年5月才提到车,新款就推出了,而且在配置方面新款更加丰富,价格却更加实惠。如,2019款G3,续航365公里,综合补贴后售价约为18万。而新款G3 520长续航车型,续航520公里,综合补贴后售价约为16万。

  一些用户在小鹏APP留言区甚至表示“老用户不如狗”、“被缴了智商税”。

  7月12日,小鹏汽车董事长公开向受影响的车主表示“道歉”称:“我们这次硬件的快速迭代,真的给我们之前的鹏友们添堵了,对不起!”

  同时,何小鹏解释称:“我们被误解了。2020款车型在实际成交价格相比2019款是有明显差异的”他说。例如,2019款G3智享版为例,官方指导价为24.18万元,补贴手售价为17.18万元。但是,不同阶段的用户购车后,在根据当时的购车权益计算后,实际成交价格为13.98万元、14.98万元和15.98万元三档。

  而同档次的2020款G3 520智享版的售价为17.98万元。“网上的图片拿我们2019款车型的中高配和2020款车型的低配作比较,这样的比较是会产生歧义的,”何小鹏解释称:“今后我们会做到将策略和变化提前告知。”

  7月10日推出新款车型后,老车主的诉求原本有三种,1.更换续航更高的电池;2.免费置换长续航版;3.直接退车。

  但针对上述问题,何小鹏在7月12日的道歉信中表示,出于技术、安全、法规等原因,小鹏汽车确实没有办法直接更换电池来提高续航。

  小鹏汽车为了安抚老车主,给出了如下补偿方案:小鹏汽车会给G3 2019款的所有个人车主(包括家人)一个道歉和补偿:从即日(7月12日)起,3年之内增换购小鹏汽车任何一款车型时,在享受拟购买新车当期所有促销政策权益的基础上,额外享受10000元专属补贴权益。

  然而,消费者对“换购补偿”的方案并不接受。一位车主甚至表示:“还让我们第一批里程受害车主增换购小鹏汽车?换一拨人坑好不好?”

  对小鹏汽车所提供补偿方案不满意的消费者只能选择最后一条路径——直接退车,于是便出现了上述维权的一幕。

  据悉,7月13日,小鹏汽车总部门前出现多名安保人员。位于总部大楼外行车道一旁,来自各地的小鹏汽车维权车辆排起长队,车身均张贴有维权标语,要求“退车”。

  小鹏汽车官方微博下方,有网友留言称“更新换代可以理解,但不能才提车、首保都没出,就已经被淘汰了。”

  北京一家小鹏汽车经销商店内,同样聚集了众多前来维权的车主,而他们的诉求几乎都是退车。一名刚提车的用户表示:“7月9号订车,7月10号就出新款。贵2000块,多170公里续航,升级刹车,助力等等。谁心里好受?明摆着受骗了。”该用户还称:“升级换代很正常,但是隐瞒要升级换代,把旧款卖给我们就不对。”

  作为造车新势力的头部企业,小鹏汽车在今年的6月18日,正式迎来第1万辆量产车下线。意味着,2019款G3车主人数超出了1万人。

  何小鹏作为从阿里系出身跨界造车的创业者,被认为是科技行业“叫板”传统汽车行业的标杆式人物。其语不惊人死不休的处事态度为其引来了诸多关注度。例如,他曾经说过“智能汽车的核心在运营,而不在制造”这类在传统汽车人看来不可理喻的言论。

  界面新闻记者在何小鹏个人微博注意到,其最近更新的一条微博内容,显示转发并评论了一篇名为《何小鹏道歉背后:跨越式进步究竟是对是错》的文章,并引用文章最后一段称“汽车行业正处于传统模式向智能时代新模式的转变,我们在厌烦了‘挤牙膏’式升级的同时,又暂时还接受不了‘跨越式’的推新。但快速的迭代终究能给我们带来更极致的产品,我们甚至应该希望这样的迭代来得再快一些。”

(编辑:东莞网


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