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央媒走进东莞第三天,感受“三互”通关的效率,看好中俄产业


2016-03-18 22:04 [时政经济] 来源于:东莞日报
导读:东莞海关工作人员向央媒采访团介绍“三互”通关的有关情况 央媒走进东莞第三天,感受“三互”通关的效率,看好中俄产业园的前景 昨日是央媒大咖们走进东莞的第三天。如果说,
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东莞海关工作人员向央媒采访团介绍“三互”通关的有关情况

  央媒走进东莞第三天,感受“三互”通关的效率,看好中俄产业园的前景

  昨日是央媒大咖们走进东莞的第三天。如果说,首日与市委书记、市人大常委会主任徐建华的深度对话,从全市层面了解到了“东莞策”与“东莞道”,次日走访企业感受到的是东莞制造所带来的惊喜、东莞创造所引发的惊叹,那么第三天的行程安排,通过寮步车检场、“一带一路”建设、水乡经济区三个端口,向央媒采访团呈现的则是“效率东莞”、“开放东莞”、“速度东莞”和“生态东莞”。

  为期一周的采访接近尾声,中央重点主流媒体团很多成员畅谈了此访感受。他们表示,通过此访,目睹了一个真实、立体、充满朝气的东莞。无论是创新驱动,还是改革开放,抑或是发展前景,东莞不仅是广东经济增长的一个重要引擎,更是中国制造业城市的一个转型样本。他们将努力讲好东莞故事,传播东莞声音,描绘东莞新的形象。

海关工作人员查验货物

  1、效率东莞

  往来17年的香港司机评“三互”通关:

  过去两天跑一趟 如今一天跑两趟

  “过去两天跑一趟,如今一天跑两趟。”昨日上午11时许,在寮步车检场,拥有着17年“入关经验”的香港人霍锐鸿,一语道破“三互”大通关前后的变化。效率,是霍锐鸿选择在寮步车检场入关的一个重要原因。

  时间就是金钱,这在通关时体现得淋漓尽致。“提高效率,就等同于降低成本。”东莞友华汽车配件有限公司的报关经理高勇吉说:“每次查验掏箱平均装卸费用400元,以前,海关、检验检疫分开查验,有时需要两次掏箱;现在,两家一起查,一次装卸、一次查验,货物损坏的几率也小了,我们的货物品质也更有保障了”。

  “三互”通关,让霍锐鸿、高勇吉知道了什么是改革获得感。东莞海关关长黄浦表示,改革后,车检场内的海关、检验检疫双方共用进出场卡口,实现了车辆一次进场,货物一次查验,企业费用减少50%,通关手续由10个缩减为5个,查验车辆平均通关时间由4.5小时缩减到2.5小时。也就是说,“三互”通关使企业通关效率倍增、成本减半。

  “三互”大通关,为什么在东莞率先行动?黄浦说,东莞市委市政府有担当和责任,主动推动改革;海关、检验检疫等部门有舍小我成大我的胸襟和气度,各方一道才让“三互”通关改革得以落地生根。

  “改革的目的就是降低企业的运营成本,增强企业发展的获得感,”市委政研室副主任罗永峰说,“三互”通关,企业需求是导向,转变职能是保障,“我们从重监管、轻服务到监管企业向服务企业转变,以优化东莞国际化的营商环境。”接地气、顺民意、得实惠,这样的改革才叫真正的改革。”参与东莞商事登记改革设计的市工商局副调研员张志云用这句话诠释东莞改革的本意。通过“三互”大通关,东莞已经成为国内贸易便利化程度最高口岸之一。

  “三互”通关只是一个缩影。据张志云介绍,目前,东莞是全省前置审批最少的城市之一,本级行政审批全部取消,行政服务将实现“全程电子化”。

  2、开放东莞

  “最长班列”缘何始发于东莞?

  石龙是“一带一路”天然的重要节点

  “全球最长班列”粤满俄,始发于东莞石龙。12时许,中央重点主流媒体团走进石龙,该镇党委委员何荣坚介绍了发生在“一带一路”上鲜为人知的东莞故事。

  早在2014年初,石龙与中外运的对欧合作只是停留在一种纯粹的市场探索,并没有论证“打通”中亚五国合作的可能性。

  这次合作,事实上却暗合了“一带一路”国家战略。

(编辑:东莞网


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