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东莞大力推进轨道交通建设 地铁实现从无到有


2017-09-28 12:09 [时政经济] 来源于:东莞日报
导读:从市区鸿福路口,搭乘轨道交通2号线,18分钟就能到虎门高铁站。如果要从虎门高铁站乘坐地铁,到石龙的东莞火车站接人,不到40分钟就可到达……轨道交通领域的变化,让不少市民越来越感
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 从市区鸿福路口,搭乘轨道交通2号线,18分钟就能到虎门高铁站。如果要从虎门高铁站乘坐地铁,到石龙的东莞火车站接人,不到40分钟就可到达……轨道交通领域的变化,让不少市民越来越感到出行无忧。

   6年前,广深港客运专线开通,东莞告别了没有高速铁路的历史;近年,随着莞惠城际、穗莞深城际、佛莞城际交通项目落地建设,东莞正驶向“城轨时代”;去年5月,轨道交通2号线全线开通试运营,同年9月轨道1号线动工建设,东莞迈入了“地铁时代”。

   展望未来,东莞拟规划建设7条地铁线路对接广州、深圳。一张庞大的轨道交通网络,呼之欲出。

   【地铁时代

   2号线改变市民生活模式成“东莞名片”

   过去五年,是东莞轨道交通高速发展的起点,在东莞轨道交通发展史上具有里程碑式的重大意义。时间回到2010年3月,东莞轨道交通2号线首期工程(东莞火车站—虎门火车站),在位于世博广场附近的试验段开工建设。

   这是东莞历史上首条地铁,被称为“珠三角地质最复杂的路段”,总长37.8公里,共设车站15座,南北走向穿越了主城区,圆了东莞人期盼多年的“地铁梦”。

   历经6年的风雨兼程,去年5月份,轨道2号线全线开通,将人口最密集、经济最发达和交通最繁忙的主城中心区和厚街镇、虎门镇连成一个整体,具有重要的城市“内聚”功能。

   从无到有的地铁,也改变着广大市民的出行方式和生活模式,方便、快捷使越来越多的人选择乘坐地铁出行。特别在过去一年来,借助2号线开通运行,加博会、海博会、东莞车展等观展人数均创历史新高,轨道交通已成为外界了解东莞的重要名片之一。

   轨道2号线运行一年,从未发生重大安全责任事故,运营安全、质量指标均高于国家标准,初步发挥了东莞轨道交通“内聚外联”作用,有效提升了东莞市民公交出行幸福指数。

   多名市内外专家坦言,轨道交通2号线开通后,对于调整城市空间结构、引导土地合理利用、缓解城市交通拥挤、带动城市科学发展等发挥了重大作用。同时,引导带动室内普通公共交通运输体系的调整,做好公交与地铁之间的衔接,逐步形成了轨道交通为主干的立体、多层次的公共交通体系,方便市民绿色出行。

对接广深

   拟规划7条地铁线路对接广州和深圳

   然而,在雄心勃勃的东莞人看来,当然不仅仅只有轨道交通2号线,还应当建设多层次的轨道网络,构建“穗莞深”快速联系通道。

   今年7月份发布的《东莞市综合交通运输体系发展“十三五”规划》透露,“十三五”期间,东莞将继续推进穗莞深城际、佛莞城际、莞惠城际建设,积极推进赣深铁路、深茂铁路、中南虎城际的建设,适时引入建设莞深快轨。

   近日,东莞市城市轨道交通第二轮建设规划(调整)及线网规划(调整)第一次环评公示显示,此次规划调整后我市城市轨道交通近期建设线路总长204.06公里,较原规划126.9公里增加77.16公里。同时,东莞拟规划7条地铁线路对接广州、深圳,加快实现东莞与广州、深圳城市轨道交通的衔接。

   调整后的规划,东莞与广州轨道交通对接线路1条,为东莞1号线二期与广州5号线东延线;东莞与深圳轨道交通对接线路6条,分别为东莞1号线三期与深圳6号线支线、东莞2号线三期与深圳20号线、1号线支线与深圳22号线、3号线支线与深圳11号线、5号线与深圳13号线北延线和待定的深圳10号线东延线(东莞段)。

   令人欣喜的是,赣深客专东莞段,有望在今年年内开工建设。为了让东莞城市轨道交通尽早引入赣深高铁,规划还新增1号线支线。据悉,1号线支线规划由1号线富民南路站引出,经樟木头至塘厦,接入赣深客专东莞南站,并继续南延至塘厦镇中心区,初步计划设站9座。

   【未来破局

   推进轨道场站TOD规划与TID开发工作

   轨道交通对城市的综合发展不言而喻,东莞的决策层也已经看到了其重要性,并且作出相应的谋划部署。

   据了解,目前东莞正在研究采用PPP融资模式解决轨道交通项目建设资金;同时,为有效筹集轨道交通建设资金,缓解财政资金压力,东莞也在积极推进轨道场站TOD规划与TID开发工作,探索通过沿线土地开发反哺轨道交通建设。

   值得注意的细节是:今年4月初,一个新机构悄然成立,市政府在原来市轨道交通建设工作领导小组及其办公室的基础上,批复成立市轨道交通建设及TOD开发领导小组及其办公室(以下简称“TOD办”),市委副书记、市长梁维东任组长,包括国土、发改、财政等28个部门的一把手也全数加入该领导小组。

   据悉,新成立的市轨道交通建设及TOD开发领导小组及其办公室,主要目的就是通过机制创新、科学协调、强力统筹等措施,推动轨道交通及TOD的规划、建设、开发等工作取得更大成效,以进一步加强东莞城市总体规划建设水平,助力东莞城市品质提升。未来,TOD办还将打造一批轨道交通站点综合体(TID),来进一步提升东莞的区域竞争力和城市品质。

   随着规划蓝逐渐变成现实,东莞正在从珠三角一小时生活圈迈向半小时生活圈时代。东莞市民也将搭上轨道交通的快车,纵横珠三角,实现“说走就走”的旅行。


(编辑:东莞网


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