我要投稿 设为首页 - 加入收藏
当前位置: 主页 > 评论 >

国家安排了!超4700亿元大项目!涉及东莞这些地方...


2020-08-21 09:38 [评论] 来源于:广东发布
导读:不久前,国家发改委对粤港澳大湾区城际铁路建设规划进行了批复。 近日,国家发改委就这一大家关心的规划,进行了进一步解读。 按照规划近期,粤港澳大湾区将实施13个总里程约为
织梦二维码生成器

不久前,国家发改委对粤港澳大湾区城际铁路建设规划进行了批复。

近日,国家发改委就这一大家关心的规划,进行了进一步解读。

按照规划近期,粤港澳大湾区将实施13个总里程约为775公里的城际铁路项目以及5个综合交通枢纽工程项目,计划总投资将达到4741亿元。

国家发展改革委新闻发言人孟玮:新批复的铁路建设规划,将与大湾区内的高铁、普速铁路、市域市郊铁路形成一个多层次铁路网络,构建大湾区主要城市间1小时通达,主要城市至广东省内地级城市2小时通达,主要城市至相邻省会城市3小时通达的交通圈,从而打造“轨道上的大湾区”。

国家发展改革委表示,下一步,将会同广东省、国铁集团及有关部门单位,重点做好落实工作,特别是要强化资金保障。

国家发展改革委新闻发言人孟玮:坚持资金跟着项目走,地方政府要加大自有财政资金投入,充分利用地方政府专项债政策,金融机构对符合条件的项目要加大融资支持力度。

国家发改委要求,要按照科学布局、统筹衔接、创新发展、支撑引领的原则,在继续实施并优化原珠江三角洲地区城际轨道交通网规划基础上,进一步加大城际铁路建设力度,做好与大湾区内高铁、普速铁路、市域(郊)铁路等轨道网络的融合衔接,形成“轴带支撑、极轴放射”的多层次铁路网络,构建大湾区主要城市间1小时通达、主要城市至广东省内地级城市2小时通达、主要城市至相邻省会城市3小时通达的交通圈,打造“轨道上的大湾区”,完善现代综合交通运输体系。

近期到2025年,大湾区铁路网络运营及在建里程达到4700公里,全面覆盖大湾区中心城市、节点城市和广州、深圳等重点都市圈;远期到2035年,大湾区铁路网络运营及在建里程达到5700公里,覆盖100%县级以上城市。

近期规划建设13个城际铁路和5个枢纽工程项目

在近期建设安排方面,规划建设13个城际铁路和5个枢纽工程项目,总里程约775公里,形成主轴强化、区域覆盖、枢纽衔接的城际铁路网络。

01.png

近期项目建设表

其中,2022年前启动深圳机场至大亚湾城际深圳机场至坪山段、广清城际北延线等6个城际铁路项目和广州东站改造工程等3个枢纽工程建设,规划建设里程337公里;待相关建设条件落实后,有序推进塘厦至龙岗、常平至龙华等7个城际铁路项目和广州站改造工程等2个枢纽工程实施,规划建设里程438公里。

近期建设项目总投资约4741亿元,资本金比例50%、计2371亿元,由广东省和项目沿线地方使用财政资金等出资,并按照市场化原则,积极吸引社会资本参与。资本金以外资金通过银行贷款等方式解决。

互联互通 加强交通一体化衔接

根据规划,粤港澳大湾区城际铁路与高铁、干线铁路通过枢纽换乘实现互联互通,与都市圈市域(郊)铁路、城市轨道交通在枢纽场站换乘衔接。广州枢纽主要场站间通过城际铁路环线和城市轨道交通连通,其余枢纽内各场站间通过城市轨道交通等方式实现连通。

规划示意图

客运枢纽总体布局方面,构建粤港澳大湾区内层次分明、分工合理、衔接高效的铁路客运枢纽体系,促进对外交通、城际交通和城市交通便捷衔接换乘。

广州枢纽布局以广州、广州东、广州南、佛山西、广州白云(棠溪)站为主,广州北、南沙、新塘站为辅的“五主三辅”枢纽。

深圳枢纽布局以深圳北、西丽、深圳站为主,深圳东、福田、深圳机场、深圳坪山站为辅的“三主四辅”枢纽。

(编辑:东莞网


免责声明:本文仅代表来源网站或作者个人观点,与东莞网无关。其原创性以及内容未经本站证实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。如有侵权联系后立即处理,在线联系QQ:94083,邮箱:admin@dongguan.gd.cn
网友评论
推荐文章