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官宣!东莞中心区核心地段立体慢行系统来啦


2020-09-02 22:48 [时政经济] 来源于:东莞自然资源
导读:近日,东莞市中心城区“一心两轴三片区”建设现场指挥部召开了《东莞市中心区核心地段立体慢行系统设计方案》专家评审会,分别邀请了来自上海、广州、深圳在规划、交通、建筑
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近日,东莞市中心城区“一心两轴三片区”建设现场指挥部召开了《东莞市中心区核心地段立体慢行系统设计方案》专家评审会,分别邀请了来自上海、广州、深圳在规划、交通、建筑、桥梁、结构、施工等领域的7位知名专家对设计方案进行评审。市交通运输局、城建工程管理局、东实集团等单位工作负责人参加了会议。

东莞中心区核心地段立体慢行系统设计演示视频

会议指出,本次立体慢行系统研究范围位于“东莞大道-鸿福路路口”,该路口是中心城区最核心的地段之一,周边汇聚了市民服务中心、国贸中心、“台商-农商”商业办公集群、第一国际商住集群等重要城市公共与商办服务空间,连接了市行政文化中心广场、黄旗山城市公园与大量居住社区,同时承载着地铁1、2号线交汇换乘的重要功能,是东莞中心城区8公里城市中轴线的重要组成部分,市民出行活动最为密集,对出行环境品质的需求也最为迫切。为此,市委市政府高度重视该项目建设,并已经纳入2020年市政府硬任务台账,要求以国际化标准高品质打造立体慢行系统,切实提升中心城区的活力和承载力,树立城市标杆、展示城市形象。

整体平面图

东莞市中心区核心地段立体慢行系统以“中心城环”和“智享绿链”为理念,规划了4组慢行连桥系统,分别为第一国际-台商农商行-国贸中心(1号桥段)、中心绿地-市民服务中心-国贸(2号桥段)、国金中心-规划展览馆(3A号桥段)、市民服务中心三期-国金中心(3B号桥段)、规划展览馆-黄旗广场-黄旗山公园(4号桥段),总长约3.5km,计划总投资约3.74亿元,旨在打通鸿福路口四个象限,链接中心广场绿地与黄旗山城市公园的空间联系,将鸿福路口片区打造为充满活力的高品质城市核心区域。目前,市中心城区“一心两轴三片区”建设现场指挥部牵头开展了《东莞市中心区核心地段立体慢行系统建设前期研究》和《东莞市中心区核心地段立体慢行系统重要节点方案设计》编制工作,本次重点评审的2号桥段和3A桥段,计划于今年12月上旬动工,争取明年10月份竣工,经过多轮的研究和深化,现已形成编制成果。

1号桥-连民之桥

2号桥-连心之桥

3A号桥-智享绿链

4号桥-连山之桥

专家组听取了设计单位的详细汇报,认真审阅和评议了设计方案成果。经过充分深入评议,认为设计成果内容全面、详实,理念先进,对于东莞市中心区核心地段的交通现状做了全面详实的分析研究,按四个重要节点设计立体慢行系统,打造高品质的慢行空间,树立良好的城市形象,原则通过《东莞市中心区核心地段立体慢行系统设计方案》成果。为更好地完善中心区核心地段立体慢行系统的发展目标和定位,专家组提出如下意见和工作建议: 一是以塑造完整街道为目标,在统筹考虑地下、地面和地上慢行系统的前提下,适当优化二层慢行系统;二是建议研究天桥雨棚参与结构整体受力,提高结构刚度的可行性;三是补充二层慢行连廊使用人群场景的分析,明确二层慢行连廊不同区段的设计风格;四是建议加强二层慢行连廊的绿色生态设计。

项目效果图(局部)

下来,市中心城区“一心两轴三片区”建设现场指挥部和设计单位将充分吸收专家们的宝贵意见和建议,尽快完善《东莞市中心区核心地段立体慢行系统方案设计》成果,确保高起点、高质量、高水平推动中心城区城市品质提升工作。


(编辑:东莞网


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