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【聚焦两会】旧堵未疏又添新堵 东莞治堵困局如何破?


2019-01-10 16:10 [社会民生] 来源于:羊城晚报
导读:东莞机动车保有量马上突破300万辆 去年9月,东莞首条潮汐车道试运行,市区拥堵黑点旗峰路口迎来通行顺畅。然而,时隔三个月后,市中心商业综合体国贸大厦开业堵爆周边路段,拥
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  东莞机动车保有量马上突破300万辆 

  去年9月,东莞首条潮汐车道试运行,市区拥堵黑点旗峰路口迎来通行顺畅。然而,时隔三个月后,市中心商业综合体国贸大厦开业堵爆周边路段,拥堵车龙一度影响了通行刚刚有所改善的旗峰路口。自2018年开始,东莞全面启动治堵工作,分批次梳理出来的拥堵节点正在逐步整改中,道路通行有了新改善。但与此同时,不断剧增的汽车保有量却时刻加大东莞交通的压力,新的拥堵随时不期而至。

  来自东莞交警部门的最新数据,东莞汽车保有量已逼近300万辆,在广东省内排名第二。交通拥堵已经时刻影响到广大市民的出行,治堵也成为即将召开的“东莞两会”的热门话题。就此,记者提前调查走访,分析东莞道路交通现状,多维度出击探求东莞治堵困局的破解之方。

  现状

  “短平快”整治多个拥堵节点

  东莞汽车保有量日渐增加,道路拥堵已经成为城市新问题。为解决困扰广大市民出行的拥堵问题,东莞重拳出击集结多个部门成立综合交通运输联席会议办公室,打响第一场“治堵攻坚战”。自2018年6月起,东莞开始大刀阔斧整治各拥堵节点,通过“短平快”的整治改造,因地施策逐一突破改善道路通行。

  首试潮汐车道、优化交通信号灯、调整车道等,在一系列有效的措施之下,东莞目前已完成数十个交通拥堵节点的整治。来自东莞市交通部门的信息显示,在市区首批12个交通拥堵节点完成治理后,东莞又根据各镇街的情况,迅速整理并推行第二批34个交通拥堵节点的整改,通过“短平快”的项目改造带来市民出行新顺畅。根据工程计划,包括虎门大道等34个拥堵节点涉及12个镇街,将于春节前完成改造,进一步改善市民出行。

  经过“短平快”治理,市民可以明显感受到交通畅通度的改善。“东莞通过潮汐车道的尝试、红绿灯的优化等举措来整治个别拥堵黑点,成效还是比较明显的”,对于东莞现阶段的治堵成效,东莞市政协委员、东莞高级中学高级教师、中国致公党东莞市委会副秘书长殷毓德在接受记者采访时表示,东莞通过因地制宜,对这些拥堵黑点进行改造,交通拥堵问题在一定层面上得到了缓解。记者实地体验也发现,对比去年改造前,现在通过东莞大道、鸿福路口等以往的拥堵黑点,通行效率有了明显提升。

困局

  旧堵未疏又添新堵

  正在进行中的治堵整治还未完成,东莞却又出现拥堵新问题。“最近一到周末就堵爆了,还影响了周边好几条道路的通行”,家住东城的徐女士最近很是郁闷,东莞新近开业的商业综合体国贸大厦汇聚人气,结果周边道路拥堵不堪,成为新近的拥堵新黑点。记者实地体验也发现,国贸大厦周边车流集中,停车场出入不够顺畅,拥堵的车龙直接影响到周边路段,给出行带来极大不便。国贸大厦出现的新拥堵,直接影响到周边路段的治堵成效,让这些刚刚通行有所顺畅的道路又踏上拥堵新征程。

  “拥堵节点的整治只能是短效的,但从全市的情况看,东莞拥堵的情况仍在加剧。”作为东莞的政协委员,殷毓德一直对交通拥堵问题很是关注,也就此做了系列的调研。就目前而言,从全国拥堵城市的排名上看,东莞的拥堵情况仍处在较靠前的位置,早晚高峰期东莞一些城市主干道的拥堵情况还是比较严重的。

  而机动车保有量的上升,也将继续挑战着东莞各道路的承载能力,进一步加重东莞的拥堵状况。殷毓德认为,政府在道路规划、道路扩建改建上要提前做好顶层设计,如果这个源头没有解决好,就很难从根本上解决城市拥堵顽症。“东莞政策方面考虑因素,应该从道路建设、保有量控制、市民开车行为进行引导”,只有解决好道路、车辆以及人这三大因素,才能从根本上缓解东莞的拥堵新问题。

  记者了解到,为了更好规划交通情况,东莞早期也引入“外援”和深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司达成合作,计划在交通管理、交通规划和智慧交通建设上进行深度合作。但目前这一合作似乎只局限于交通基础设施的优化,在前期停车规划等方面仍未有涉及。

  委员献策

  加快建设智慧停车体系

  近几年来,东莞市汽车保有量呈现快速增长态势。2013年底,东莞的汽车保有量是138.91万辆,但现在,东莞汽车保有量已经逼近300万辆,在广东省仅次于深圳排名第二,在全国也跻身前十名的行列。汽车保有量的快速增长,给东莞市交通管理带来巨大压力,停车矛盾日显突出,停车已成为困扰群众出行的“老大难”问题。

  殷毓德向记者透露,东莞之前也陆续出台了相关政策,特别是2016年6月出台了《加快我市停车场建设近期工作要点与分工》,加快推进公共停车场建设。这对增加停车位供给、车辆有序停放等起到了一定的积极作用。但是,仅靠增加停车位供给这种传统手段已无法解决日益凸显的停车矛盾。对此,殷毓德拟在即将召开的“东莞两会”上提出《关于加快我市智慧停车体系构建积极推动城市公共停车设施建设的建议》,建议建立智慧停车体系,发展智慧停车,打破传统的停车运营管理模式,整合全市停车资源、提高车位利用率来有效缓解停车难问题。

  殷毓德建议,东莞应出台新的公共停车场建设管理指导意见,加强政策扶持力度,特别是加大对发展智慧停车的政策引导和资金扶持力度,制定符合我市市情的智慧停车建设方案。同时推动东莞一体化停车信息管理平台建设,实现各类停车服务平台信息互联互通。交通部门实时将各类停车位的分布位置、泊位数量、使用状况和收费标准等通过手机APP、主次干道停车诱导屏对外发布停车诱导信息。“让市民一目了然停车情况,在路面上兜兜转转找停车位的车辆自然会减少很多。”

(编辑:东莞网


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